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Châssis : tube forte section.
Freinage hydraulique : le vérin de frein est en liaison directe avec la timonerie pour plus d’efficacité. Essieu bridé sur 4 points. Porte-à-faux minimum.
Plancher : bords relevés et extrémités du plateau découpées facilitant l’entretien.
Flèche : flèche réglable et démontable.
Face arrière : La face arrière est équipée d’une cale de roue, de deux treuils, d’un attelage avec prise électrique, éclairage encastré, support gyrophare.
Ridelles de série : standard rabattable fixée en chape avec tampons amortisseurs. Ridelles adaptées au transport de balles rondes.
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| Types | Long. Plateau | Larg. | P.V. | P.T.C. | Essieu | Freinage hydrau | Pneumatiques | Béquille |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SP 600 | 6.00m | 2.40m | 1400 | 7500 | 70 | 1 essieu | 320/80 15.3(14pl.) | Cric |
| SP 700 | 7.00m | 1520 |
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Kit béquille hydraulique |
Kit béquille hydraulique et pompe manuelle |
Ridelles contre-coudées |
Ridelles contre-coudées adaptées au transport de balles rondes de diamètre 1,25 à 1,30m |
Coffre polypropylène |
Coffre polypropylène dim. 620 x 360 x 400 contenances 60 L monté avec supports |
Bord plat |
Bord plat : transport de pallox |
Ridelles droites |
Ridelles droites, déport 0,50 m adaptées au transport de balles rondes sur section, d’enrubannage, et de bottes rectangulaires | Large choix disponible de pneumatiques
Prise hydraulique arrière | |
Par souci d’évolution permanente de nos fabrications (ex : Normes CE, demande de besoins de modification par nos clients,…), des modifications peuvent être apportées sans préavis.
Nos dimensions et poids sont donnés à titre indicatif.
Photos non contractuelles.