Les Points Forts
Châssis : poutrelles HEB. Le train avant est équipé d’une suspension à ressort (1/2 tandem) boulonné sur rond à bille.
Freinage hydraulique : agit sur les 4 roues, le vérin de frein est en liaison directe avec la timonerie pour plus d’efficacité. Bridage des essieux en 4 points. Porte-à-faux minimum.
Plancher : bords relevés et extrémités du plateau découpées facilitant l’entretien.
Flèche : à ressort. Articulation de flèche baguée.
Face arrière : La face arrière est équipée d’une cale de roue, de deux treuils, d’un attelage avec prise électrique, éclairage encastré, support gyrophare.
Ridelles de série : standard rabattable fixée en chape avec tampons amortisseurs. Ridelles adaptées au transport de balles rondes.
Les Spécificités
| Types | Long. Plateau | Larg. | P.V. | P.T.C. | Essieux (Av / Ar) | Freinage hydrau | Pneumatiques | Train avant | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PP 816 | 8,00 m | 2,40 m | 2900 | 16000 | 90 | 90 | 2 essieux | 385/55 R 22,5 | Suspendu |
| PP 916 | 9,00 m | 3100 | |||||||
Les Options
 Coffre polypropylène |
Coffre polypropylène : dim. 620 x 360 x 400 contenances 60 L monté avec supports |
 Ridelles contre-coudées |
Ridelles contre-coudées : adaptées au transport de balles rondes de diamètre 1,25 à 1,30 m |
 Ridelles droites |
Ridelles droites, déport 0,50 m : adaptées au transport de balles rondes sur section, d’enrubannage et de bottes rectangulaires |
 Bord plat |
Bord plat : transport de pallox |
| Prise hydraulique arrière
Large choix disponible de pneumatiques | |||
Par souci d’évolution permanente de nos fabrications (ex : Normes CE, demande de besoins de modification par nos clients,…), des modifications peuvent être apportées sans préavis.
Nos dimensions et poids sont donnés à titre indicatif.
Photos non contractuelles.